2023年12月，习近平总书记在广西视察时强调，“广西要持续扩大对内对外开放”“把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地”。

交通运输作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业，是构建新发展格局的重要支撑。广西地处中国南疆，毗邻广东，遥望港澳，是粤港澳大湾区向内陆纵深发展的重要通道。近年来，广西深入贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，重点推进联通桂粤重大交通项目建设，大力打通交通梗阻，持续完善对接粤港澳大湾区的交通网络，形成以铁路和公路为主、空运和水运为支撑的全方位、立体化交通通道。

3月11日，84标箱卷钢货物在钦州港码头完成装船，通过“两湾快航”发运至广东。“两湾快航”以广东南沙港和广西钦州港为枢纽中心，是连接粤港澳大湾区与北部湾便捷高效的海上物流通道，更是“两湾”联动的生动缩影。

近年来，桂粤两地不断深化港口业务合作。北部湾港与广州港联合打造“两湾快航”航线，升级原香港班轮航线，进一步深化北部湾港与粤港澳大湾区航运合作，在运力支撑、货源保障等方面资源共享，共拓市场，优化航线，有效弥补供应链运输薄弱环节，降低“两湾”客户综合物流成本，提升物流供应链效率。目前，北部湾港与广东港口共有28条航线共同挂靠，其中外贸航线17条，内贸航线11条。2023年，北部湾港与广东港口完成集装箱吞吐量53.5万标箱。

《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划（2018—2035年）》提出，把交通互联互通作为先导，最大限度发挥广西毗邻粤港澳、与东盟国家海陆相连的沿海沿边区位优势，实现与周边区域无缝、快速连接，积极打造粤港澳大湾区向西南地区辐射拓展的关键通道以及与东盟加强合作的关键节点。

水路交通是广西联通粤港澳大湾区的重要通道之一。广西水运资源丰富，近年来，广西在全国率先探索内河船闸统一管理模式，将西江流域12个梯级19座不同业主船闸纳入联合调度系统。加快建设“一纵一横、六干三支”骨干航道网，全面提级西江航运干线，加快推进西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级等航道工程建设，大幅度提高通航能力，努力构建对接粤港澳大湾区水运网络。建成贵港至梧州3000吨级航道工程等一批航道工程，西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶；建成西津水利枢纽二线船闸、红花水利枢纽二线船闸等项目，西江航运干线3000吨级船闸全线贯通，“干支衔接”内河高等级航道网络基本建成。

未来，广西壮族自治区交通运输厅将继续高标准高质量建设西部陆海新通道（平陆）运河，力争早日开工建设南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程，进一步完善干支衔接、畅通高效的西江黄金水道网络，全力打造支撑粤港澳大湾区的水路运输大通道。

2014年，南广高铁、贵广高铁开通运营，广西与珠三角地区实现高铁直通。2024年是南广高铁、贵广高铁开通运营十周年。十年来，高铁不仅成为不少在外务工人员返乡的首选，也加强了广西与粤港澳大湾区的交流合作，对密切西南与华南地区往来交流，高质量建设粤港澳大湾区交通运输大通道具有十分重要的意义。

民用航空作为现代化快速交通方式，对促进地区经济社会发展具有重要意义。近年来，广西壮族自治区交通运输厅加快发展民用航空，统筹规划布局民用航空基础设施建设，逐步打造以南宁机场为重点，其他机场为支撑的承接国内、面向东盟的区域性国际航空枢纽，不断提升广西与粤港澳大湾区、东盟国家的互联互通水平。目前，全区共有民用运输机场8个，初步形成“两干六支”民用机场体系。

广西不断加密航线布局，增加与粤港澳大湾区的联通渠道。广西稳定开行南宁—深圳、南宁—香港、桂林—揭阳、北海—广州等区内机场飞往粤港澳大湾区的航线航班，进一步丰富广西与粤港澳大湾区航线网络。目前，广西区内机场开至粤港澳大湾区共计15条在飞客运航线。

广西壮族自治区交通运输厅将继续优化航线网络布局，持续提升区内机场通达能力。客运航线方面，以南宁机场为核心，逐步拓展粤港澳大湾区客运航线，新增香港、澳门等地直飞航线，争取区内更多支线机场开通广东航线；在货运航线方面，持续拓展“双扇形”货运航线网络，深度连接广西与东盟及粤港澳大湾区城市，构建南宁至东盟的“四小时航空物流圈”。

“广西是联通粤港澳大湾区的重要交通枢纽，未来，自治区交通运输厅将继续加快推动一批重大铁路、高速公路、水运、民航项目规划建设，建设两广互通、通达港澳、连接东盟的综合运输大通道，为广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地提供坚实交通保障。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长刘可表示。